Верховний суд Украъни повернув КП “Аеропорт Хмельницький” землі вартістю понад 2 млн грн. Про це повідомляє Резонанс із посиланням на прес-службу прокуратури Хмельницької обл.
6 лютого 2019 року у приміщенні Шевченківського районного суду м.Києва призначено чергове судове засідання у кримінальному провадженні про обвинувачення колишнього Голови Державної авіаційної служби України. Однак вказане засідання знято з розгляду у зв’язку з відрядженням одного з членів суддівської колегії. Про це Резонансу повідомили у прес-службі САП.
Київською місцевою прокуратурою № 7 спільно з Національною поліцією продовжується активна робота щодо викриття усіх зловмисників, які приймали участь у розгромі електрички у Києві торік у липні. 10 січня 2019 року правоохоронці здійснили обшуки за місцем проживання ще двох учасників вказаних подій. Під час слідчих дій у фігурантів було вилучено балони з фарбою, маски, рукавички та інші речові докази.
Військовою прокуратурою Південного регіону України в рамках спільно зі співробітниками СБУ зупинено протиправну діяльність одного з керівників Дніпровського загону воєнізованої охорони Придніпровської залізниці.
Складається враження, що керівництво ДП «Антонов» не зацікавлене в серійному виробництві літаків і перед ними не стоїть таке завдання. Незалежно від того, чи будуються чи продаються українські літаки чи ні, вони отримують величезні (200 тис – 460 тис грн на місяць) зарплати за рахунок коштів авіакомпанії і літають на різні міжнародні виставки разом з секретарками для променаду. Так навіщо їм ще напружуватися? Тому вони розповідають казки українським громадянам в ЗМІ в репортажах з виставки Фарнборо-2018 про нереальні характеристиках неіснуючого літака Ан-188, про якісь міфічні літаки Ан-1х8 NEXT, про замовлення на літак-напівфабрикат Ан-178 від Азербайджану, Китаю, ОАЕ і про спільне будівництво електричних і гібридних ЛА з якоюсь конторою зі Швейцарії. А також про те, що Боїнг буде поставляти запчастини на літаків марки «Антонов». Це аналогічно тому, як на вітчизняний автомобіль Ланос поставляв запчастини Мерседес?!
Прокурори Спеціалізованої антикорупційної прокуратури вручили обвинувальний акт, складений детективами Національного антикорупційного бюро України семи підозрюваним у заволодінні 247 млн грн ДП «Адміністрація морських портів України». Як повідомляє Резонанс із посиланням на прес-службу НАБУ, йдеться про екс-голову ДП «АМПУ» (2014–2017 рр); першого заступника голови ДП «АМПУ» (із 2015 р. і дотепер); екс-начальника відділу закупівель ДП «АМПУ»-голову комітету з конкурсних торгів (2015–2018 рр.); заступника начальника Одеського філіалу ДП «АМПУ» (на час вчинення злочину обіймав посаду заступника начальника відділу закупівель ДП «АМПУ» — секретаря комітету з конкурсних торгів); директора ТОВ «Техморгідрострой Миколаїв»; бенефіціара ТОВ «Техморгідрострой Миколаїв»; бенефіціара компанії-нерезидента (підприємства-учасника злочину).
“НАБУ запевняє: боротьба з корупцією в інфраструктурній галузі нещадна, а результати приголомшують. Я так не вважаю, бо навіть в “Укрзалізниці” полюють виключно на “стрілочників”, які у кращому випадку просто виконують команди зверху і не є організаторами або справжніми бенефіціарами таких “процесів”, – зазначив Омелян.
Суд зобов’язав НАБУ внести відомості до Єдиного реєстру досудових розслідувань за заявою Голови правління ПрАТ “Київський річковий порт” про вчинення кримінального правопорушення
Міністерство інфраструктури України розробило комплекс контрзаходів, включаючи обмеження пасажирського сполучення з РФ, у відповідь на дії Росії щодо перешкоджання судноплавству в Азовському і Чорному морях і розраховує на їх якнайшвидше затвердження Кабміном. Про це повідомив глава Мінінфраструктури Володимир Омелян.
Комітет з логістики Європейської бізнес-асоціації на початку серпня опублікував різку заяву щодо ситуації, яка виникла через дії українських екологів. Голова Одеської ОДА Максим Степанов заявив, що бізнес втрачає мільйони доларів і звернувся до прем’єр-міністра Володимира Гройсмана з проханням перевірити дії інспекторів і ліквідувати Держекоінспекцію Північно-Західного регіону Чорного моря – як структуру, яка займається корупцією в портах. Ці заяви викликали колосальний резонанс. Ситуація загострюється з кожним днем, а конфлікт, який уже вийшов на міжнародний рівень, загрожує Україні як мінімум серйозними іміджевими втратами.
Національна поліція України не може надати дані про те, скільки оперативних талонів видані і використовуються в Україні станом на сьогоднішній день, оскільки ці дані віднесені до оперативно-розшукової діяльності, дані про яку засекречені. Засекречені також дані про те, кому і при яких умовах видаються такі талони