Після танення снігу на українських дорогах часто з’являються глибокі ями, які можуть пошкодити автомобіль. Директор дорожньої компанії Максим Волосінчук пояснює, чому це відбувається, які норми визначають ресурс покриття та хто відповідає за ліквідацію пошкоджень і відшкодування збитків
Про це розповідає Резонанс
Причини руйнування покриття
Дорожнє покриття експлуатується за чіткими нормативами: міжремонтні терміни зазвичай становлять 5–8 років після капітального ремонту. Після цього верхній зносний шар, приблизно 5 сантиметрів асфальтобетону, потрібно зняти і влаштувати новий. Як і шина має свій ліміт зносу, так і дорога не може служити безкінечно
Для асфальтобетону нормативом є 50 циклів замерзання-розмерзання. Один цикл – це замерзло і розмерзлося. Якщо за зиму проходить близько 30 таких циклів, покриття суттєво втрачає свій ресурс. Чим більше таких перепадів, тим швидше з’являються ями
– пояснює експерт.
Механізм руйнування простий: волога потрапляє в пори асфальту, при замерзанні вода розширюється й утворює внутрішні тріщини. Часті нічні заморозки та температурні коливання прискорюють деградацію верхнього шару і спричиняють вибивання фрагментів покриття.
Крім того, застосування протиожеледних реагентів хоч і забезпечує безпеку руху, водночас скорочує строк експлуатації покриття. Коли дорогу посипають реагентами, сніг тане і вода проникає в пори, вночі вона замерзає й руйнує покриття зсередини. Це змушений баланс між безпекою руху та довговічністю полотна
Незважаючи на це, неякісний асфальтобетон не може бути прийнятий в експлуатацію: існує вхідний контроль на заводі, перевірки під час укладання та після виконання робіт, а замовник залучає лабораторії та технагляд. Таким чином просто так кошти за неякісний матеріал не перераховуються
Коли ями вже утворились, дорожники проводять аварійний ямковий ремонт — це тимчасовий захід з гарантією лише один рік. Гарантія для ямкового ремонту становить один рік, оскільки це фактично латка. При мінусових температурах укладання гарячого асфальтобетону неможливе: для якісного укладання потрібна середня температура не нижче плюс п’яти градусів. Тому інколи ями засипають дешевшими сумішами, щоб швидко забезпечити безпечний проїзд, але це не заміна капітальному ремонту
Відповідальність і дії водія при пошкодженні авто
За стан кожної ділянки дороги відповідає її балансоутримувач — державна або місцева структура. У разі пошкодження автомобіля водію слід фіксувати наслідки та звертатися до поліції, після чого питання вирішується в судовому порядку: встановлюється, кому належить ділянка і чи були порушені міжремонтні строки або відсутнє фінансування на оновлення
Як пояснює експерт, балансоутримувач несе відповідальність за безпечність дороги. Якщо міжремонтні строки давно вийшли, а кошти на оновлення не виділялись, це також враховується, адже організація не може провести ремонт без фінансування
Отже, при пошкодженні авто важливо: зафіксувати місце і характер ушкоджень, зробити фото і відео, викликати поліцію для оформлення події та зберегти всі документи на ремонт — це основа для подальших претензій до балансоутримувача або для розгляду в суді