У Харківській області частково демонтували елементи антидронового захисту над автомобільними дорогами після пошкоджень, що виникли через аномальні погодні умови та проїзд негабаритного транспорту. Рішення ухвалили у Службі відновлення та розвитку інфраструктури регіону, щоб запобігти подальшому руйнуванню споруд і гарантувати безпечний рух транспортних засобів.
Про це розповідає Резонанс
Конструктивні норми та фактичні перевантаження
Під час проєктування антидронових конструкцій враховували вимоги Правил дорожнього руху: максимальна висота вантажного транспорту становить 4 метри, у контейнеровозів — 4,35 метра. Висоту захисних споруд визначили на рівні 5,5 метра з урахуванням можливого провисання під час бойових або агресивних умов експлуатації. Це дозволяло зберегти робочу габаритну висоту проїзду за нормативних обставин.
Пошкодження через негоду та несумлінних водіїв
Наприкінці січня — на початку лютого регіон постраждав від інтенсивних циклонів із крижаними дощами та різкими коливаннями температури. Через сильне намерзання льоду на сітках і металевих розтяжках зафіксували провисання конструкцій: місцями габарит проїзду зменшився до 4,4–4,5 метра. Хоча секції витримали додаткове навантаження понад 500 кілограмів унаслідок обмерзання, загальна міцність споруд збереглася і габарити відповідали вимогам ПДР у проєктних межах.
Водночас на окремих ділянках траплявся проїзд негабаритних транспортних засобів, які зачіпали захисні елементи. Це призвело до обривів сітки та металевих розтяжок, а також до критичних деформацій деяких опор, через що повне відновлення частини конструкцій стало неможливим.
Щоб убезпечити решту споруд і забезпечити проїзд техніки, фахівці здійснили частковий демонтаж у найбільш пошкоджених місцях. Паралельно зі підрядниками впроваджують заходи з посилення опор і розтяжок, аби запобігти подібним інцидентам у майбутньому та підвищити стійкість споруд до кліматичних навантажень.
Служба також закликала водіїв дотримуватися вимог Правил дорожнього руху, за можливості уникати проїзду під антидроновими спорудами під час несприятливих погодних умов і користуватися альтернативними маршрутами. Усі випадки пошкоджень фіксуватимуться з метою подальшого відшкодування збитків та організації ремонту.