Главное управление разведки Министерства обороны Украины идентифицировало широкую сеть так называемого «теневого флота», в которую входят 66 судов, задействованных в перевозке подпадающей под санкции нефти для рф, Ирана и Венесуэлы.
Об этом сообщает Резонанс
Как работала сеть судов
В разделе «Морские суда» портала War&Sanctions опубликован перечень судов, причастных к этой сети, а также те корабли, которые принимали участие в похищении украинского зерна и нарушениях государственной границы Украины. Среди выявленных — танкеры, связанные с группой компаний Cymare Shipmanagement Ltd (Кипр) и Cymare Navigation FZC (ОАЭ).
По данным разведки, с 2023 года судоходный флот этих компаний систематически обеспечивает поставки нефти для российских доходов, поддерживающих войну против Украины. Операции организуются с использованием регистраций в государствах — членах Европейского Союза, что прикрывало реальные цепочки поставок.
Ключевые фигуранты и изменения в практиках
Топ-менеджер группы Cymare, Николай Спиченок, гражданин Великобритании, ранее и ныне занимал руководящие должности в крупнейшей государственной судоходной компании рф — ПАО «Совкомфлот» и в смежных структурах. «Совкомфлот», который находится под санкциями подавляющего большинства стран санкционной коалиции, продолжает транспортировку российской нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа в сотрудничестве с ведущими нефтегазовыми компаниями и трейдерами рф.
В настоящее время ряд танкеров, задействованных в перевозках между россией и Венесуэлой, массово меняют флаги на российские, что фактически подтверждает их роль в обеспечении военных и экономических интересов государства-агрессора. Ранее такие суда использовали флаги третьих стран, чтобы избегать санкций западных государств.
Эта практика соответствует положениям Морской доктрины рф, которая предполагает:
- расширение гражданского флота под флагом рф и использование его для продвижения «национальных интересов» в Мировом океане;
- усиление мобилизационной готовности в морской сфере;
- интеграцию подготовленных гражданских судов и экипажей в состав вооруженных сил рф в военное время.
Разведка обратилась к капитанам и экипажам судов с призывом избегать сотрудничества с операторами, действующими в тени, поскольку такие связи несут серьезные правовые, финансовые и гуманитарные риски для моряков.
«Недобросовестные операторы «теневого флота» исчезают первыми, как только судно попадает под внимание правоохранительных органов, оставляя моряков один на один с правовыми, финансовыми и гуманитарными последствиями преступления», — подчеркнули в разведке.
Подчеркивается повышенная уязвимость экипажей в случае привлечения к незаконным перевозкам: моряки рискуют остаться без правовой поддержки, выплат и базовых средств к существованию. Разведка рекомендует тщательно проверять операционных партнеров и отказываться от сомнительных контрактов и посредников.