В течение последнего месяца страховые тарифы для судов, осуществляющих перевозки в Черном море, возросли в три раза. Страховые брокеры прогнозируют дальнейшее повышение стоимости страхования после новых атак украинских сил на суда и порты региона.
Об этом сообщает Резонанс
Причины резкого роста тарифов
Увеличение страховых тарифов связано с нападениями украинских спецподразделений на стратегическую инфраструктуру, в частности на российский порт Новороссийск. Черное море является ключевым торговым маршрутом для экспорта зерна и нефти, поэтому повышение рисков немедленно сказалось на страховых премиях.
Ставки страхования военных рисков возросли с 0,25-0,3% от стоимости судна в начале ноября до 0,5-0,75% на этой неделе. Об этом сообщил руководитель морского и грузового страхования компании Marsh Маркус Бейкер. Это означает повышение цен до 250%. Другой страховой брокер отметил, что для их клиентов тариф вырос более чем на 200%.
Последствия атак и опасения судовладельцев
Особенно заметный рост тарифов зафиксирован для судов, которые курсируют вблизи российского побережья, а также для танкеров и сухогрузов российского происхождения. Значительная часть атак в последнее время была направлена против так называемого «теневого флота» российских нефтяных танкеров, которые используются для обхода западных санкций после начала полномасштабной войны в 2022 году.
В прошлую пятницу украинские беспилотники нанесли удары по двум санкционным танкерам Kairos и Virat у турецкого черноморского побережья. Еще одну атаку на танкер Midvolga 2 подтвердила морская администрация Турции, однако Киев заверил, что «не имеет никакого отношения к этому инциденту».
«Россия будет усиливать эскалацию против Украины, поэтому мы, вероятно, увидим дальнейший рост ставок в регионе», – отметил Маркус Бейкер.
В то же время судовладельцы опасаются, что рост напряженности может привести к ударам в ответ по украинскому экспорту аммиака и зерна. Недавняя атака на нефтяной танкер турецкой компании у Сенегала вызвала беспокойство, что география рисков может расшириться. После этих событий турецкий оператор Besiktas Shipping приостановил все рейсы, связанные с Россией.
Президент РФ Владимир Путин назвал удары Украины по «теневому флоту» «пиратством» и пригрозил «полностью отрезать» Украину от моря. Эксперты по морской безопасности предупреждают, что даже суда, осуществляющие «законную торговлю», не могут чувствовать себя в безопасности.
По словам президента компании по управлению морскими рисками Sedna Global Джона Гаґана, ситуация в Черном море остается «точкой кипения» с начала полномасштабного вторжения, а создание экспортных коридоров для украинского зерна лишь частично стабилизировало ситуацию. Все участники рынка внимательно следят за развитием событий, чтобы своевременно реагировать на потенциальную эскалацию.