24 березень 2024, Неділя, 04:57

Метка: Анатолій Вовнянко

3 Липня 2020

Я в который раз пишу, что главная причина разрушения ГП «Антонов» и отсутствие конкурентоспособных самолетов – это некомпетентное руководство ГП «Антонов» и отрасли и выведение значительных (около 920 млн. долларов) средств за 15 лет, но никому в высших эшелонах нынешней власти до этого нет дела.

[post-views] 0

30 Серпня 2019

Ще в листопаді 2017 року до керівництва ДП «Антонов» звернулися представники Об’єднаних Арабських Еміратів (ОАЕ) з пропозицією про співпрацю по літаку Ан-7ХХ. До кого вони тільки з українських чиновників за цей час не зверталися, але задарма. Ніхто навіть не захотів на професійному рівні розглянути цю пропозицію. Річ у тому, що цей проект розробляли не спеціалісти в галузі авіабудування, а фахівці з вантажних перевезень, а тому він потребує значних змін на які я неодноразово вказував розробникам з ОАЕ. Якщо ці пропозиції опрацюють відповідні фахівці, то це може бути дуже цікавий проект для авіабудівної галузі України!

[post-views] 0

29 Липня 2019

На початку червня 2019 року після закінчення другого туру виборів Президента України та призначення керівників Офісу президента України та секретаря РНБО я звернувся до глави держави із інформацією про катастрофічний стан авіабудівної галузі

[post-views] 0

16 Квітня 2019

Коли інші країни демонструють величезні досягнення в авіа-і ракетобудуванні, вивченні планет сонячної системи, інтернеті і т.д. і т.п. нинішня українська влада демонструє в Європі тінь літака Ан-225 створеного 30 років тому в СРСР. Напевно, таке досягнення може вразити тільки уяву порохоботов!

[post-views] 0

16 Грудня 2018

Наприкінці 2018 року минає 30 років з моменту перших польотів орбітального корабля «Буран» (15.11.1988 р) та літака Ан-225 (21.12.1988 р). Літак Ан-225 створювався в першу чергу для авіаційно – космічних систем, а зовсім не для перевезення вантажів усередині фюзеляжу. Ось цей перспективний напрямок Україна бездарно провалила!

[post-views] 0

26 Вересня 2018

Складається враження, що керівництво ДП «Антонов» не зацікавлене в серійному виробництві літаків і перед ними не стоїть таке завдання. Незалежно від того, чи будуються чи продаються українські літаки чи ні, вони отримують величезні (200 тис – 460 тис грн на місяць) зарплати за рахунок коштів авіакомпанії і літають на різні міжнародні виставки разом з секретарками для променаду. Так навіщо їм ще напружуватися? Тому вони розповідають казки українським громадянам в ЗМІ в репортажах з виставки Фарнборо-2018 про нереальні характеристиках неіснуючого літака Ан-188, про якісь міфічні літаки Ан-1х8 NEXT, про замовлення на літак-напівфабрикат Ан-178 від Азербайджану, Китаю, ОАЕ і про спільне будівництво електричних і гібридних ЛА з якоюсь конторою зі Швейцарії. А також про те, що Боїнг буде поставляти запчастини на літаків марки «Антонов». Це аналогічно тому, як на вітчизняний автомобіль Ланос поставляв запчастини Мерседес?!

[post-views] 0